Китайский производитель электромобилей BYD готовится начать выпуск автомобилей на своём первом европейском заводе в венгерском Сегеде. Запуск серийного производства ожидается до конца 2026 года, хотя первоначальные сроки уже переносились.
Размещение предприятия внутри Евросоюза позволит BYD сократить логистические расходы и частично защититься от дополнительных европейских пошлин на электромобили китайского производства. Машины, собранные в Венгрии, будут находиться ближе к основным европейским рынкам, включая Германию.
На первом этапе мощность завода может составить около 150 тысяч автомобилей в год. В дальнейшем её планируют увеличивать. Среди возможных первых моделей называются компактный Dolphin Surf и городской внедорожник Atto 2.
Для немецкого автопрома это означает усиление ценовой и технологической конкуренции. BYD предлагает широкую линейку электрических и гибридных автомобилей, контролирует значительную часть производства аккумуляторов и быстро расширяет сеть продаж.
Немецкие компании одновременно сокращают расходы, пересматривают модельные программы и переносят часть производства в страны с более низкими затратами. Венгрия уже стала важным автомобильным центром, где работают Mercedes-Benz, Audi и многочисленные поставщики.
Критики проекта обращают внимание на условия труда и уровень зарплат на венгерских предприятиях. Они опасаются, что более дешёвое производство усилит давление на рабочие места в Германии.
При этом успех BYD в Европе ещё не гарантирован. Компании предстоит адаптировать автомобили к местным требованиям, развивать сервисную сеть и завоёвывать доверие покупателей. Однако собственный завод делает её присутствие в ЕС значительно более устойчивым.