Foto von form PxHere
Двухнедельное прекращение огня между Ираном и США, согласованное на этой неделе, вселило осторожный оптимизм в мировое торговое судоходство. Для тысяч моряков, оказавшихся в ловушке в зоне боевых действий в Персидском заливе, это стало первым лучом надежды за долгие месяцы. Ассоциация немецких судовладельцев (VDR) назвала перемирие «важным сигналом», но подчеркнула: говорить о возвращении к нормальной жизни пока преждевременно.
С конца февраля, когда началась война с Ираном, стратегически важный Ормузский пролив фактически превратился в зону фронта. По данным VDR, в акватории залива застряли более 2000 торговых судов. На их бортах находятся около 20 000 моряков. Среди них — не менее 50 судов под управлением немецких компаний. Экипажи неделями вынуждены оставаться в ограниченном пространстве в условиях постоянной угрозы ракетных ударов и военных маневров.
«Ситуация остаётся крайне напряжённой, — заявил в среду представитель VDR из Гамбурга. — Пока не раскрыты подробности соглашения и не даны надёжные гарантии безопасности, мы не можем рисковать жизнями людей».
Сам Ормузский пролив, соединяющий Персидский залив с Индийским океаном, согласно договорённостям между Тегераном и Вашингтоном, будет вновь открыт для судоходства. Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи уже письменно подтвердил, что движение судов, критически важное для мировой нефтяной торговли, возобновится. Однако конкретные механизмы реализации этого обещания остаются за кадром.
Ситуацию уже прокомментировал генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Арсенио Домингес. Он приветствовал перемирие, назвав его жизненно важным «в интересах здоровья и благополучия моряков и всей глобальной судоходной отрасли». По его словам, IMO уже работает над созданием специального механизма для обеспечения безопасного коридора через пролив.
Немецкие судоходные компании, чьи активы заблокированы в регионе, не спешат срываться с якорей.
• Tui Cruises (Гамбург): оператор подтвердил, что поддерживает связь с экипажами двух своих судов. В компании заявили, что сейчас проверяется возможность их вывода, но любое решение будет приниматься с оглядкой на безопасность людей.
• Oldendorff Carriers (Любек): этот гигант в сфере перевозки насыпных грузов сообщил, что рассматривает все варианты строго в соответствии с международными правилами. «Мы не можем разглашать детали планов, чтобы не подвергать экипажи дополнительной опасности», — подчеркнули в компании.
• MSC Cruises (Мюнхен): от официальных комментариев отказались, сославшись на деликатность ситуации.
Ассоциация судовладельцев резюмирует: возможные проходы через пролив будут «взвешиваться очень тщательно». Пока нет ясности по условиям перемирия, немецкие суда останутся на месте. Для 20 тысяч моряков это означает продолжение томительного ожидания — пусть и с надеждой на скорое возвращение домой.