Шведские власти не обнаружили признаков саботажа в инциденте с повреждением подводного оптоволоконного кабеля между Латвией и островом Готланд.
По результатам расследования, проведенного прокуратурой, повреждение кабеля произошло по вине сухогруза Vezhen, однако причиной стали не преднамеренные действия, а сочетание неблагоприятных погодных условий, технических неисправностей и ошибок экипажа.
В связи с этим задержание судна было отменено.
Vezhen ходит под мальтийским флагом и эксплуатируется болгарской судоходной компанией Navibulgar. Инцидент произошел 26 января 2024 года, когда судно находилось в районе кабеля. По данным ресурса Vesselfinder, за несколько дней до этого Vezhen покинул российский порт Усть-Луга. Представители судовладельца с самого начала отрицали версию о диверсии, заявляя, что якорь судна случайно упал из-за сложных погодных условий.
Это далеко не первый случай повреждения подводных коммуникаций в Балтийском море.
В ноябре 2024 года были зафиксированы повреждения двух оптоволоконных кабелей: один соединял Литву и Швецию, другой — Финляндию и Германию. Министерства иностранных дел Финляндии и Германии выпустили совместное заявление, в котором выразили подозрения в преднамеренном характере повреждений, указывая на возможные гибридные угрозы.
Расследования, проведенные Финляндией, Швецией, Литвой и Германией, показали, что кабели, вероятно, были повреждены в исключительной экономической зоне Швеции, где они пересекаются на относительно узком участке.
Естественные причины повреждений практически исключены. Внимание следователей привлекло судно под китайским флагом Y Peng 3, которое проходило через точки повреждения незадолго до обрыва соединений. Однако официальных выводов о причастности этого судна к инцидентам на данный момент нет. В конце декабря Y Peng 3 покинул Балтику.
А 25 декабря 2024 года в аварийном порядке был отключен кабель высокого напряжения EstLink 2. Позднее эстонские компании доложили о повреждении ещё четырёх подводных кабелей связи, соединяющих Финляндию с Эстонией и Германией. 26 декабря полиция и пограничная служба Финляндии задержали нефтяной танкер Eagle S под флагом Островов Кука по подозрению в причастности к повреждению EstLink 2 и двух других кабелей. Однозначных ответов о причинах аварий до сих пор нет.
Всего же за последние 15 месяцев в Балтийском регионе было зафиксировано не менее 11 случаев повреждения подводных кабелей и трубопроводов. Эти инциденты вызвали обеспокоенность относительно возможных актов саботажа, особенно в контексте текущей геополитической напряженности. В ответ на эти угрозы НАТО инициировала миссию «Baltic Sentry» для усиления защиты критической подводной инфраструктуры, включая развёртывание дальних разведывательных самолетов и военных кораблей в регионе.
Foto: Johan Nilsson / TT News Agency / Reuters