Фото: Alyona Nagel / Pexels
Парковочные разрешения для жителей Берлина, которые сейчас обходятся горожанам всего в 10 евро в год (20 евро на два года), могут стать значительно дороже. С инициативой резкого повышения стоимости выступила «Левая» партия (Die Linke). Главный кандидат партии на предстоящих выборах в Палату депутатов Берлина осенью 2026 года, Элиф Эральп, заявила, что минимальная цена должна составить 100 евро в год.
«Я думаю, что минимум 100 евро в год — это не слишком много. В других крупных немецких городах это стоит столько же», — сказала Эральп в интервью Германскому пресс-агентству (dpa).
Политик задаётся вопросом, почему общественное пространство, используемое для частного хранения автомобиля, должно быть таким дешёким, если частные парковочные места иногда стоят 100 евро в месяц.
«То, что вы сейчас платите только около 20 евро в течение двух лет, — абсурд. Это даже не покрывает расходы на администрирование. Никто этого не понимает», — подчеркнула она.
Идея повышения цены не нова. Ещё в конце августа сенатор по транспорту от ХДС Уте Бонде называла «подходящей» сумму от 80 до 120 евро в год. Однако в правящей берлинской коалиции ХДС и СДПГ до сих пор не могут договориться о реализации этой концепции, запланированной на текущий год.
«Тем более абсурдно, что ХДС и СДПГ даже не могут договориться о повышении», — отмечает Эральп.
Разногласия внутри коалиции касаются фундаментальных вопросов. Например, обсуждается, стоит ли вводить платную парковку по всему Берлину или только в центральных районах.
Эксперт по транспорту от СДПГ Тино Шопф в интервью Berliner Morgenpost высказал критическую позицию: «Я считаю, что [плата по всему Берлину] — это абсурд с точки зрения транспортной и климатической политики. Мы хотим укрепить экологическую сеть, а не автомобильное движение».
Эральп, в свою очередь, заявила, что «Левая» партия представит собственную продуманную концепцию управления парковкой.
«Потому что мы также хотим использовать дополнительные доходы от управления парковкой для инвестиций в конкретные, заметные улучшения мобильности», — пояснила она, имея в виду развитие общественного транспорта, велоинфраструктуры и пешеходных зон.
Тренд на удорожание жилищных парковок уже набирает силу в Германии. Так, в Потсдаме с 1 сентября жители платят 145 евро в год вместо прежних 30 евро. В Коттбусе с апреля разрешение стоит 120 евро в год. Берлин с его символической платой пока остаётся исключением, но давление с целью привести тарифы в соответствие с соседями и покрыть административные расходы растёт.
Таким образом, вопрос стоимости парковки становится не только финансовым, но и политическим. Он затрагивает проблемы климатической повестки, справедливого использования городского пространства и финансирования транспортной инфраструктуры, делая его одной из горячих тем накануне новых выборов в столице.