Связаться с нами

Экономика

250 тысяч рабочих мест зависят от России

Опубликовано

Немецкая промышленность в ближайшее время ожидает, что экспорт пострадает из-за сложной ситуации в мире. Сразу несколько эффектов оказывают негативное влияние, но тем не менее, может быть и выгодоприобретатель.

День торгово-промышленной палаты Германии (DIHK) отозвал свой прогноз по экспорту из-за последних событий. «Предыдущий прогноз роста на 6% в этом году уже невозможно сохранить», — заявил глава отдела внешней торговли DIHK Фолькер Драйер, не сделав нового прогноза.

Еще во времена COVID-19 во всем мире были проблемы с поставками и нехватка промышленных ресурсов, которые сейчас только усиливаются. Кроме того, «западные» санкции против России также нанесли ущерб немецким компаниям. По словам Драйера, санкции были бы равносильны «полному эмбарго». «Финансовые санкции действуют», но пока что немецкая экономика переносит их без особой критики в её сторону.

По данным Фолькера, в общей сложности около 40 000 немецких предприятий имеют деловые отношения с Россией, а 3650 даже имеют местные филиалы. Однако, заполненные книги заказов бесполезны, если проблемы в цепочках поставок не решатся в ближайшее время. От экспорта в Россию напрямую зависело около 250 000 рабочих мест с полной занятостью. В прошлом году экспорт туда составил бы 26,6 миллиарда евро. «В этом году их больше не будет», — сказал Драйер.

Особенно пострадала автомобильная промышленность

Помимо прямых последствий санкций, есть и косвенные. Боевые действия тормозят, в частности, производство автомобилей в Германии из-за нехватки запчастей. В основном это касается жгутов и проводов, для которых страны СНГ превратились в важную производственную площадку. «Здесь следует ожидать дальнейших задержек с поставками», — сказал Александр Маркус.

Также он отметил, что на прошлой неделе некоторые предприятия всё ещё производили комплектующие. Он подозревал, что таких фирм будет становится все меньше и меньше. «Они сокращают производство и замораживают свои компании. Остается только охрана, которая дежурит на этих самых предприятиях».

Кроме того, по данным DIHK, торговые барьеры, возникшие в результате пандемии коронавируса, укрепляются: «Больше, чем в 2020 году, когда были введены многочисленные карантины по COVID-19, и в то же время, это самый высокий показатель, который мы измеряли за последнее десятилетие», — сказал Драйер. По его же словам, поставки из Китая должны быть в большей степени переведены на морские перевозки, что ещё больше повысит и без того более дорогие фрахтовые ставки.

Интересно, столкнется ли Китай с разрывом, который сейчас возникает, сказал он. КНР является основным торговым партнером России, и, вероятно, здесь будет какая-то интенсификация. «Китай будет определять цены в этом процессе, потому что Россия находится в тяжелом положении».