Получить водительские права в Германии стало сродни покупке подержанного автомобиля: дорого, долго и всё менее предсказуемо. Согласно данным Федерального статистического управления, в 2024 году расходы на обучение и экзамены выросли на 5,8 процента по сравнению с предыдущим годом. Для сравнения: общий уровень инфляции в стране составил лишь 2,2 процента.
Другими словами, если рост потребительских цен двигается на крейсерской скорости, то стоимость водительских прав — словно включила турбонаддув.
И это не новое явление. Тенденция к опережающему росту цен в сфере автообучения наблюдается уже несколько лет. Особенно резким оказался скачок в 2021 году — на фоне пандемии коронавируса. Тогда цены на обучение увеличились на 9,6 процента, в то время как общая инфляция составила только 3,1. В 2022 году инфляция была уже выше, но автошколы снова вырвались вперёд — рост цен достиг 10,8 процента. Это стало рекордным увеличением с 1991 года.
Сравнение с 2020 годом поражает: в 2024 году получение водительских прав стало дороже на целых 38 процентов. При этом Федеральное статистическое управление не рассчитывало условный «набор среднестатистического водителя», а собирало реальные данные по платам, взимаемым автошколами за теоретические и практические занятия, а также по официальным экзаменационным сборам TÜV и DEKRA. И хотя последние составляют лишь 12 процентов от всех расходов, именно занятия за рулём и в классе становятся основными статьями затрат.
Причины столь стремительного подорожания — в изменениях внутри самой отрасли: нехватка инструкторов, рост цен на топливо, увеличение стоимости обслуживания автомобилей, а также всё более жёсткие требования к качеству подготовки. Некоторые автошколы также внедряют новые технологии — симуляторы, цифровые платформы и даже элементы геймификации, что требует инвестиций, которые перекладываются на плечи учеников.
Если тенденция сохранится, то водительские права скоро станут предметом роскоши, а не необходимости. Молодёжь уже сегодня всё чаще отказывается от их получения в пользу общественного транспорта или аренды. Вопрос стоит так: кто сможет позволить себе водить — в буквальном смысле?
Photo by dpa/Sven Hoppe