Компания указывает на неопределенную политическую ситуацию. Автопроизводитель рассматривает возможность производства электромобилей в США. Однако это не реакция на тарифную политику Трампа.
Кризис в автомобильной промышленности также нашел отражение в показателях Audi. В первом квартале компания заработала на 14,4% меньше, чем в и без того слабом периоде предыдущего года. Итоговый результат на уровне Audi Group составил 630 миллионов евро. Помимо основного бренда Audi, сюда также входят Bentley, Lamborghini и Ducati.
В настоящее время Audi связывает дальнейшее падение с возросшей конкуренцией и политической неопределенностью. «Год останется очень сложным из-за мировых экономических условий», — заявил генеральный директор Гернот Дёлльнер.
Тот факт, что спад оказался не таким уж большим, объясняется, в том числе, тем, что сопоставимые показатели за тот же период прошлого года были крайне слабыми. В то время прибыль Audi сократилась более чем вдвое — отчасти из-за нехватки деталей для важных и прибыльных двигателей. Кроме того, благоприятные показатели деятельности дочерней компании Lamborghini способствовали достижению результата.
С другой стороны, основной бренд Audi продолжает слабеть и достигает лишь очень низкой маржи. Кроме того, как сообщил финансовый директор Юрген Риттерсбергер, компании пришлось выделить средства на ужесточение правил выбросов CO₂ в размере трехзначной суммы в миллионах долларов.
Генеральный директор Дёлльнер теперь возлагает надежды на новые модели компании. По его словам, модельное наступление теперь «постепенно выходит на мировые рынки». В то же время Audi «предприняла решительные шаги по перепозиционированию нашей компании».
Дёлльнер также планирует масштабные сокращения рабочих мест в Германии. В марте Audi объявила, что к 2029 году сократит до 7500 рабочих мест на внутреннем рынке и на несколько лет сократит распределение прибыли среди сотрудников. Сокращение рабочих мест может начаться во втором квартале текущего года.
На прошлой неделе материнская компания Volkswagen отчиталась о плохих показателях за первый квартал: прибыль упала почти на 41 процент до 2,2 миллиарда евро. Конкурент Mercedes-Benz также слабо начал год, а BMW опубликует свои результаты в среду.
Немецкие автопроизводители сталкиваются с проблемами на нескольких важных рынках. В Китае конкуренция со стороны отечественных брендов, а следовательно, и ценовая конкуренция становятся все более жесткой.
Кроме того, тарифная политика президента США Дональда Трампа грозит вызвать сбои. В конце марта он объявил о введении пошлин в размере 25 процентов на импортируемые в США автомобили и комплектующие к ним.
Audi рассматривает возможность производства в США.
Audi также рассматривает возможность производства электромобилей, если производство в США будет возможно. Финансовый директор Риттерсбергер сообщил, что решение о производственном объекте будет принято в этом году. Возможные модели он не прокомментировал.
«Мы также будем очень внимательно следить за электромобилями, поскольку это по-прежнему остается целью в США», — добавил Риттерсбергер. Он подчеркнул, что решение о строительстве нового завода не будет основано на недавних тарифах на автомобили, введенных президентом США Трампом, а должно быть стратегически обоснованным.
Дочерняя компания Volkswagen — Audi в настоящее время не имеет собственного производственного предприятия в США. Группа импортирует модель Q5 из Мексики, а остальные модели — из Европы. Компания очень внимательно следит за ситуацией, сказал Риттерсбергер.
Ситуация меняется каждую неделю. У Audi есть несколько вариантов противодействия этому, включая стимулирование закупок, корректировку планирования производства и повышение цен.
«В настоящий момент мы наблюдаем за тем, как развивается рынок».
Немецкая автомобильная промышленность в значительной степени ориентирована на экспорт и имеет сильно глобализированные цепочки поставок, что делает ее особенно чувствительной к резкому росту тарифов.
Photo by audi.de