Фото © IMAGO
Последние сравнения Комиссии по монополиям дают отрезвляющие результаты, но, по данным ADAC, в четверг на заправках наблюдалось хотя бы небольшое смягчение. После пиковых значений в €2,01 за Super E10 и €2,13 за дизельное топливо накануне, цены немного снизились. Тем не менее, Германия лидирует по росту цен.
Последний отчет Комиссии ЕС не оставляет места для интерпретаций: ни в одной другой стране ЕС цены на топливо не выросли так резко, как в Германии. Лишь в Нидерландах цены иногда немного выше. Однако почти во всех остальных европейских странах бензин можно приобрести менее чем за €2. Особенно дешево заправляться в странах Восточной Европы, где цена на «супер» составляет €1,50 и даже меньше.
Глава Комиссии по монополиям Томазо Дузо подчеркивает, что этот результат справедлив даже без учета налогов и сборов. В связи с таким развитием событий Деннис Радтке, председатель трудового крыла ХДС, призывает Федеральное ведомство по борьбе с картелями принять более решительные меры. Необходимо дать четкий сигнал нефтяным компаниям, что использование глобальных кризисов в ущерб потребителям влечет за собой соответствующие правовые последствия.
Федеральное ведомство по картелям теперь более тщательно изучает ценовую политику нефтяных компаний. В пресс-релизе глава ведомства Андреас Мундт отмечает, что оптовые цены на дизельное топливо стали заметно отличаться от развития рынка сырой нефти, чему пока нет убедительного объяснения. Картельное ведомство тесно сотрудничает с европейскими органами-партнерами, чтобы пролить свет на этот вопрос. Вместе они хотят выяснить, почему цены в Германии так сильно отличаются от международных.
Политики также уже приняли меры и хотят добиться того, чтобы бензоколонкам разрешалось повышать цены только один раз в день. Однако пока неясно, как быстро эта мера вступит в силу. Как пояснила федеральный министр экономики Катерина Райхе (ХДС), для этого необходим соответствующий закон, который еще предстоит разработать. Глава ведомства по борьбе с картелями Мундт однозначно поддерживает этот план. Он ссылается на экстремальные колебания, когда за один день наблюдались пиковые значения до 50 изменений цен.
В таких условиях у потребителей практически нет возможности провести реальное сравнение цен. Это сводит фактическую цель центра прозрачности рынка к абсурду. Если в будущем цены можно будет повышать только один раз в день, это создаст необходимую ясность на бензоколонке, продолжает Мундт.
В связи с высокими ценами в Германии многие водители перебираются через границу. В Чехии и Польше часто можно сэкономить до €0,50 на литре, что уже приводит к длинным очередям на заправочных станциях. Однако отмечается, что длительные объезды, чтобы заправиться, редко оправдывают себя из-за расхода топлива и затраченного времени. Если вы в любом случае окажетесь в этом районе, то, конечно, воспользуйтесь этой возможностью. Однако следует помнить о таможенных правилах — помимо полного бака, только 20 литров в резервной канистре не облагаются налогом. Чтобы предотвратить контрабанду, таможенные органы — особенно в Бранденбурге, Саксонии и Баварии — в настоящее время проводят больше выборочных проверок.