Photo by pxhere
Немецкая портовая отрасль выступила с настойчивой просьбой к федеральному правительству: выделять ежегодно по 500 млн евро для поддержки морских портов. По словам Ангелы Тицрат (Angela Titzrath), председательницы HHLA и президента Центральной ассоциации портовых предприятий (ZDS), текущая господдержка — лишь 38 млн евро в год, и уже начиная с 14 лет неизменная — явно недостаточна .
Основной аргумент — резкое ухудшение экономической ситуации, значительный рост расходов и инфляции. Необходимы срочные вложения в ремонт и укрепление инфраструктуры, чтобы порты могли справляться с увеличивающимися нагрузками, особенно в рамках реализации энергетического перехода.
Инфраструктура и обороноспособность — две стороны одной медали
Помимо экономических требований, отрасль подчёркивает стратегическую важность портов: в новом «Operationsplan Deutschland» говорится о их ключевом значении в оборонной стратегии НАТО в условиях угроз со стороны России.
Бывший председатель BLG Logistics Франк Дрики (Frank Dreeke) предупреждает о многократных кибератаках на портовые системы: «Мы подвергаемся атакам по нескольку сот раз в день». Он настаивает, что цифровую безопасность должны обеспечивать сами операторы портов, однако твердая инфраструктура — причалы, пути, террасные зоны — должна быть обеспечена государством.
Кроме того, порты вроде Бремерхафена играют критическую роль в альянсовой логистике: они обслуживают перемещение войск НАТО, а также нуждаются в «буферных площадях» для эффективного взаимодействия с военными, в том числе и с федеральной службой обороны. По мнению ZDS, города-города портового пояса и федеральные земли не в состоянии самостоятельно справляться с финансовым бременем.
