В Германии снова растёт общий пробег легковых автомобилей. По данным Федерального управления автомобильного транспорта (KBA), в 2024 году зарегистрированные в стране машины преодолели 594 миллиона километров — на 3 миллиона больше, чем годом ранее. Это первый рост с 2018 года, когда началось пятилетнее снижение показателей.
Хотя общая дистанция увеличилась, средний пробег на автомобиль продолжил падать, достигнув 12 309 километров (на 11 км меньше, чем в 2023 году). Это уже десятое подряд снижение. Рост общего километража объясняется увеличением числа автомобилей на дорогах. Для сравнения: 594 миллиона километров — это примерно четыре расстояния от Земли до Солнца.
Подавляющее большинство километров по-прежнему приходится на бензиновые и дизельные авто: на бензиновые — 283 млн км (в среднем 9 555 км на машину), на дизельные — 230 млн км (в среднем 16 984 км).
Дизели остаются популярными среди тех, кто много ездит: их экономичность компенсирует высокие налоги и стоимость покупки. Электромобили и гибриды пока занимают небольшую долю и в статистике KBA не выделены отдельно.
Рост пробега подтверждается и увеличением продаж топлива. По предварительным данным Федерального ведомства по экономике и экспортному контролю, в 2024 году в Германию поставили 17,7 млн тонн бензина (+2,1%), а дизеля — 32,2 млн тонн (−3,3%). Разница объясняется тем, что дизель используется не только в легковых авто, но и в грузовиках, автобусах и сельхозтехнике, пробег которых слегка сократился.
Несмотря на зелёный курс ЕС, немцы пока не отказываются от ДВС. Однако средний пробег снижается — возможно, из-за роста удалённой работы и альтернативного транспорта. Будет ли тренд на увеличение общего километража продолжаться? Пока ясно одно: автомобиль по-прежнему царь немецких дорог.
Photo by pxhere.com