Photo by Lukas Beck / Википедия
Предложение берлинского отделения ХДС оснастить все станции метро шлагбаумами и профинансировать проект за счёт повышения цен на билеты вызвало бурную реакцию в политических и общественных кругах столицы. Против инициативы выступили СДПГ, «Зелёные» и Берлинская транспортная компания (BVG). Частичное одобрение план получил лишь со стороны АдГ.
Лидер фракции ХДС в Палате депутатов Дирк Штеттнер предложил установить барьеры доступа на всех 175 станциях метро города. По его словам, проект, оцениваемый примерно в 400 миллионов евро на десять лет, позволит повысить безопасность и снизить число безбилетников. Средства, по задумке ХДС, должны поступить от небольшого повышения тарифов — «всего на несколько центов с билета».
Однако представители других партий инициативу резко раскритиковали. Главный кандидат от СДПГ Штеффен Крах назвал предложение «атакой на общественный транспорт».
«Более дорогие билеты — это удар по тем, кто ежедневно пользуется метро: по семьям, родителям-одиночкам, людям с низким доходом», — подчеркнул он. По его мнению, безопасность и чистоту в транспорте следует обсуждать, но не за счёт пассажиров.
Мэр района Фридрихсхайн-Кройцберг Клара Херрманн («Зелёные») также выразила возмущение планами ХДС: «Тратить миллионы на дорогостоящие барьеры — безответственно, когда урезаются средства на безопасность, чистоту и благоустройство города».
Сдержанную поддержку высказала АдГ. Эксперт партии по транспорту Рольф Виденхаупт приветствовал идею контроля доступа, но назвал ошибочным предложение повышать цены. Он предложил финансировать проект за счёт перераспределения средств из бюджета, в частности из программы перехода автобусного парка на электропривод.
BVG, в свою очередь, указала на структурные сложности реализации. «Берлинское метро было построено более века назад, и большинство станций слишком узкие для установки современных шлагбаумов», — сообщили представители компании. Кроме того, подобные изменения потребовали бы перестройки лифтов и платформ, чтобы обеспечить доступность для всех пассажиров.
Сомнения выразили и в Управлении транспорта Сената: при установке барьеров придётся учитывать требования противопожарной безопасности, охраны памятников и пути эвакуации. Пассажирская ассоциация IGEB назвала идею потенциально опасной. «В случае аварии или катастрофы барьеры могут стать смертельной ловушкой», — предупреждают представители организации.