Фото: Патрик Плеул
Немецкий производитель автомобильных и промышленных комплектующих Schaeffler объявил о новой масштабной программе сокращения расходов. Компания планирует ликвидировать 3460 рабочих мест в Европе, из них около 2660 — в Германии. В рамках реструктуризации предполагается закрыть четыре немецкие площадки: в Дортмунде, Морбахе, Берлине и Швальбахе-ам-Таунусе. Основная часть мероприятий должна пройти в 2027–2028 годах.
По данным компании, около половины сокращений придётся на производственные подразделения, 30% — на исследования и разработки, ещё 20% — на другие функциональные направления. В общей сложности изменения затронут 16 европейских площадок. Помимо четырёх немецких предприятий, планируется закрыть производственную площадку в бельгийском Херстале, а также скорректировать мощности в других странах.
Какие предприятия затронут сокращения
В Дортмунде, где сейчас работают около 430 человек, и Морбахе с персоналом примерно в 160 сотрудников планируется закрытие производственных площадок. Оба предприятия относятся к подразделению Powertrain & Chassis и выпускают комплектующие для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
В Берлине, где заняты около 270 человек, компания намерена прекратить деятельность на нынешней площадке. Также планируется закрыть объект в Швальбахе-ам-Таунусе. Там работают около 385 человек, значительную часть которых предполагается перевести на предприятие Schaeffler во Франкфурте. В результате в этом подразделении сокращение затронет примерно 190 рабочих мест.
Другие изменения коснутся производства инструментов в Хёхштадте, выпуска специального оборудования в Эрлангене и Швайнфурте, а также производственных и организационных структур в Херцогенаурахе, Бюле, Нюрнберге и Регенсбурге.
В Германии планируется сократить около 2660 должностей. По состоянию на 30 сентября 2026 года основная численность персонала компании в стране составляла 31 957 человек. Таким образом, новая программа затронет примерно 8% этого штата. Если учитывать сокращения в рамках предыдущих программ и около 1800 уже заключённых договоров о частичном выходе на пенсию, совокупное влияние реструктуризации может составить около 18% персонала.
Экономия в 300 миллионов евро в год
Schaeffler объясняет необходимость новых мер сложной ситуацией в автомобильной промышленности. Компания указывает на снижение спроса на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, более медленное, чем ожидалось, развитие рынка электромобилей, избыточные производственные мощности и усиливающуюся международную конкуренцию.
Среди внутренних проблем руководство называет высокие расходы на персонал в Германии и чрезмерно сложную организационную структуру с большим количеством управленческих уровней. Компания намерена упростить систему управления и сократить издержки.
По расчётам Schaeffler, новая программа позволит улучшить финансовый результат примерно на 300 миллионов евро ежегодно начиная с 2030 года. Единовременные расходы на реструктуризацию оцениваются приблизительно в 480 миллионов евро. Основную их часть компания намерена учесть в финансовой отчётности уже в 2026 году.
Дополнительно планируется так называемый вклад солидарности: временный добровольный отказ от части заработной платы, который должен затронуть разные уровни управления, начиная с правления. Конкретные условия ещё предстоит согласовать с представителями работников. По заявлению компании, такая мера позволит уменьшить необходимые масштабы сокращений.
Робототехника и оборонная промышленность — новые направления
Параллельно Schaeffler намерена расширять деятельность за пределами традиционного автомобильного бизнеса. Среди перспективных направлений компания выделяет человекоподобную робототехнику и оборонную промышленность. По словам руководства, в этих областях можно использовать инженерные и технологические разработки, созданные в рамках основного бизнеса.
Новая программа объявлена вскоре после завершения предыдущего этапа реструктуризации. В ноябре 2024 года Schaeffler сообщила о планах сократить в Европе 4700 рабочих мест брутто, из них около 2800 — в Германии. Компания заявила 12 октября 2026 года, что основные структурные меры этой программы удалось завершить раньше первоначального срока. Кроме того, было заключено около 1800 новых соглашений о частичном выходе на пенсию.
Однако завершение предыдущей программы не остановило сокращения: теперь компания приступает к следующему этапу преобразований, объясняя его необходимостью адаптироваться к изменениям автомобильного рынка и сохранить конкурентоспособность.