Производитель электромобилей Tesla и Илон Маск строят ещё одну фабрику, которая станет четвёртой производственной площадкой Tesla и известна под названием «Гига Берлин» (Giga Berlin) или «Гигафабрика 4» (Gigafactory 4). Завод будет расположен в юго-восточной части Берлина, в 35 километрах от города — рядом с новым международным аэропортом Берлин-Бранденбург имени Вилли Брандта.
«Гигафабрика 4» станет первым заводом Tesla на территории Европы. Другие действующие фабрики расположены в США и Китае.
История и планы строительства
Впервые о строительстве Гигафабрики Берлин-Бранденбург заговорили ещё в 2015 году. Однако только в ноябре 2019 года, во время церемонии вручения награды Das Goldene Lenkrad («Золотой руль»), проходившей в Берлине, Илон Маск официально объявил о начале строительства.
Строительные работы стартовали в начале 2020 года. Всего предприятие займёт территорию площадью 300 гектаров, купленную у Германии за 41 миллион евро.
Завод будет заниматься производством аккумуляторов, аккумуляторных блоков и силовых установок для автомобилей Tesla. Предполагаемая стоимость фабрики составит около 4 миллиардов евро.
Компания Tesla намерена выкупить ещё около 10 гектаров земли у расположенного рядом центра грузовых перевозок. В случае одобрения со стороны правительства Германии и ЕС компания может рассчитывать на поддержку в размере около 300 миллионов евро.
Проблемы и экологические вопросы
При строительстве Tesla столкнулась с проблемами: долго не удавалось получить разрешение на вырубку деревьев и постройку окрасочного цеха. Строительство было приостановлено из-за угрозы разрушения среды обитания животных и загрязнения водоёмов.
Участок находится в водоохранной зоне, и для решения вопросов Илон Маск лично посетил Германию и встретился с чиновниками.
Производственные планы и модели
Завод планирует начать работу в июле 2021 года, а к концу года запустить производство новой модели кроссовера — Tesla Model Y. В дальнейшем планируется сборка Model 3 и будущих моделей.
Фабрика рассчитана на производство 500 000 автомобилей в год. Более десяти стран Европы конкурировали за размещение завода, так как это внесёт значительный вклад в экономику и создаст около 8000 новых рабочих мест.
Илон Маск также отметил, что со временем все предприятия Tesla станут «машинами, которые делают машины», полностью автономными. Такой подход уже реализован на Гигафабрике в Китае, где роботы работают практически на всех стадиях производства.
Сравнение с фабрикой в Китае
Строительство в Китае началось в 2019 году, и сегодня Tesla добилась успеха на азиатском рынке. До открытия фабрики Tesla доставляла в Китай около 10–12 тыс. машин Model 3 в месяц, а к октябрю 2020 года производительность превысила 20 000 автомобилей в месяц.
Фабрика в Китае позволила выйти и на европейский рынок за счёт экспорта.
Конкуренция с немецкими автоконцернами
Такие концерны, как Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Volkswagen, активно наращивают усилия на рынке электромобилей. Однако с началом сборки Tesla в Германии компания может стать серьёзным конкурентом.
До этого электромобили поставлялись из США, что требовало решения вопросов пошлин. С открытием «Гига Берлин» эта проблема решается.
Государственная поддержка и зарядная инфраструктура
Власти Германии поддерживают производство электромобилей и планируют инвестировать около 2,5 млрд евро в развитие сети зарядных станций.
Крупные автопроизводители уже подписали соглашение о создании сети по всей Европе. Новые экспресс-станции мощностью 350 кВт позволят заряжать электромобиль на две трети всего за 10 минут.
Немецкое правительство также поддерживает установку частных зарядных станций в многоквартирных домах.
Будущее электромобильности в Европе
По словам Илона Маска, наличие трёх крупных Гигафабрик и строительство четвёртой значительно увеличит производительность Tesla.
В 2020 году компания произвела 250 000 электромобилей, а в 2021 году планирует собрать 360 000 экземпляров. В будущем на заводах США и Китая общая сборка может достигнуть 590 000 машин в год.
Кроме того, планируется выпуск Tesla Cybertruck, электроприводного тягача и новых моделей для европейского рынка.
Роль аккумуляторов и «зелёное» будущее
«Гига Берлин» станет единственной фабрикой Tesla, где будут изготавливаться как автомобили, так и аккумуляторы. По прогнозам, к 2025 году потребуется ещё как минимум 25 таких фабрик.
В сентябре 2020 года Маск пообещал удешевить аккумуляторы в два раза в течение трёх лет.
Вызовы и перспективы
Несмотря на рост популярности электромобилей (доля выросла с 1,8% в 2019 году до 3,3% в мае 2020-го), массовый переход на электромобили в Европе может произойти не ранее 2025 года.
Необходимо также учитывать использование углеводородов для производства электроэнергии.
Заключение
Несмотря на вызовы, «Гига Берлин» может стать ключевым фактором ускорения перехода на электромобили в Европе, сделать их более доступными и массовыми.