Фото: Sascha Weber / pexels
Пассажиры междугородних поездов Deutsche Bahn в октябре столкнулись с самой низкой пунктуальностью в этом году. Согласно официальным данным и сообщениям газеты Süddeutsche Zeitung, лишь 51,5% поездов прибыли с задержкой менее шести минут. Это означает, что почти каждый второй поезд дальнего следования значительно опаздывал.
В качестве основных причин катастрофических показателей железнодорожный перевозчик называет плачевное состояние инфраструктуры, ведущее к многочисленным строительным работам, а также частые кратковременные сбои в работе стрелочных переводов и контактной сети. Не остались в стороне и внешние факторы, такие как штормовая погода.
«Перегруженность поездов быстро распространяется на всю сеть и обременяет пунктуальность по всей стране», — пояснил представитель компании.
Любопытной особенностью месяца стала разница между буднями и выходными. Согласно данным, в субботу и воскресенье пунктуальность была в среднем на 10-15 процентных пунктов выше, чем в рабочие дни. Однако и здесь не обошлось без исключений. Так, выходные 11 и 12 октября показали относительно приемлемые результаты в 61,2% и 62,9% соответственно. Но уже 23 и 24 октября система пережила настоящий коллапс, когда вовремя прибыло лишь чуть более 37% поездов.
Октябрьский провал стал закономерным продолжением негативной тенденции. Еще в сентябре пунктуальность достигла дна, составив 55,3%, что было худшим показателем с июня 2024 года. Неуклонное падение с лета привело к тому, что в начале октября Deutsche Bahn официально объявила: целевой показатель на 2025 год в 65-70% более не является достижимым.
Это признание знаменует собой радикальный разрыв с прежней политикой. Бывший генеральный директор Ричард Лутц, отправленный в отставку, еще летом настаивал на достижении этих целей. Новое руководство и федеральный министр транспорта Патрик Шнидер (ХДС) предпочитают смотреть правде в глаза.
Согласно новой железнодорожной стратегии Шнидера, ждать существенного улучшения в ближайшие годы не стоит. Ожидается, что как минимум до 2029 года менее 70% поездов дальнего следования не будут приходить вовремя. Для миллионов пассажиров это означает, что ненадежность на рельсах стала новой горькой нормой.