Федеральный министр транспорта Патрик Шнайдер требует снижения цен на получение водительских прав категории B, средняя стоимость которых достигает 3400 евро. Политик ХДС видит главную причину дороговизны в избыточной бюрократии и строгих правилах, обещая реформу к весне.
Индустрия автошкол бьёт тревогу: количество новых учеников сократилось, а критика реформы министра множится. Операторы жалуются, что предложения Шнайдера — сокращение вопросов в теории, больше симуляторов вместо реальных поездок, меньше ночных и скоростных заездов — подорвут качество подготовки водителей и их доходы.
Министр в утреннем эфире ARD отвергает претензии, призывая всех желающих записываться уже сейчас. По его мнению, переусложнённые правила и обязательные практики искусственно взвинтили цены, сделав права недоступными для многих молодых людей из семей со средним достатком.
Шнайдер прямо связывает удорожание с накопившимися нормами ЕС и национальными дополнениями: теория разрослась, практика требует отдельных часов на автомагистралях и ночью. Реформа должна облегчить нагрузку, сохранив базовые компетенции, но без «излишеств».
Критики из ассоциаций автошкол предупреждают: упрощение ударит по безопасности на дорогах, где новички и так провоцируют тысячи аварий ежегодно. Они настаивают на компенсациях и переходном периоде, чтобы не потерять тысячи рабочих мест в секторе.
Согласование с федеральными землями идёт полным ходом — к весне ждут конкретных законопроектов. Шнайдер подчёркивает социальную значимость: водительские права открывают доступ к работе и мобильности, а 3400 евро — это барьер для целого поколения.
Реформа рискует стать первым большим тестом коалиции по транспортной политике: успех укрепит позиции ХДС в вопросах повседневной экономики, провал усилит сопротивление профсоюзов и бизнеса.
