Немецкие железные дороги столкнулись не только с проблемой пунктуальности, но и с кадровым кризисом безопасности. Согласно новому опросу, проведённому по заказу профсоюза железных дорог и транспорта (EVG), каждый третий сотрудник Deutsche Bahn серьёзно задумывается о смене работы. Причина — стремительный рост агрессии и насилия со стороны пассажиров.
Исследование, проведённое Институтом труда и экономики Бременского университета среди более чем 4000 работников отрасли, выявило пугающие масштабы проблемы. Две трети респондентов признались, что чувствуют себя на рабочем месте всё более незащищённо. Половина опрошенных уже сталкивались с физическим насилием.
Особенно тяжёлая ситуация складывается у сотрудников, которые непосредственно работают с пассажирами. Согласно опросу, 85 процентов из них подвергались оскорблениям, унижениям или прямым угрозам.
Эти данные подтверждают многолетнюю тревожную тенденцию: с 2014 по 2023 год количество случаев нанесения телесных повреждений работникам железной дороги выросло более чем в два раза — с 1500 до свыше 3000 инцидентов ежегодно.
Трагедия, произошедшая в начале февраля, стала для отрасли шоком и точкой невозврата. В региональном поезде недалеко от Кайзерслаутерна 36-летний проводник был смертельно ранен безбилетным пассажиром. От полученной травмы — кровоизлияния в мозг — мужчина скончался на месте.
Заместитель председателя EVG Кристиан Лорох в интервью RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND) предупредил о катастрофических последствиях, если ситуация не изменится. По его словам, насилие буквально «сотрясает всю систему», и ни одна компания не способна компенсировать такую утечку кадров.
«Если железнодорожные компании и политики не возьмут проблему под контроль, поезда и автобусы могут вскоре массово отменяться из-за нехватки персонала», — заявил Лорох.
Сотрудники чётко обозначили меры, которые могли бы повысить их безопасность. Главные требования — увеличение числа двойных бригад в поездах и присутствие дополнительного персонала служб безопасности. 61 процент респондентов настаивают на сопровождении опасных рейсов сотрудниками федеральной полиции.
Наиболее остро нуждаются в защите водители автобусов: девять из десяти требуют установки систем экстренного вызова, создания охраняемых зон и повсеместного видеонаблюдения.
После гибели проводника Deutsche Bahn в середине февраля провела экстренный саммит по безопасности с участием профсоюзов, политиков и представителей властей. Было принято решение нанять дополнительно 200 сотрудников в структуру DB Security, улучшить защитное снаряжение и усилить взаимодействие с федеральной полицией. Сотрудники также получат тревожные кнопки и пройдут обучение по деэскалации конфликтов.
На прошлой неделе тему подняли и на конференции министров-президентов земель. Главы регионов поддержали идею повсеместного использования на транспорте нательных видеокамер с функцией аудиозаписи.
Премьер-министр Рейнланд-Пфальца Александр Швейцер (СДПГ) предложил персонифицировать Deutschlandticket, снабдив его фотографией владельца. Это позволило бы сделать проверки билетов проще и минимизировать конфликты, которые часто вспыхивают именно при установлении личности нарушителя. В свою очередь, федеральный министр транспорта Патрик Шнайдер (ХДС) выступил за проведение выборочных проверок усиленными нарядами сотрудников.
