BMW намерена сократить до 8 000 рабочих мест к концу 2027 года. По сообщениям немецких медиа, мюнхенский автоконцерн с октября начнёт предлагать индивидуальные пакеты выхода примерно 40 000 из около 85 000 сотрудников в Германии. Под сокращение, как подчёркивает компания, должны попасть прежде всего офисные функции, а не производственные площадки.
Речь идёт не о классическом массовом увольнении, а о серии добровольных уходов — через выходные пособия, досрочный выход на пенсию и, вероятно, другие инструменты. Такой подход BMW уже использовала и раньше: как отмечали немецкие издания, руководство делает ставку на естественную текучесть кадров и соглашения с работниками, чтобы избежать прямых производственных конфликтов.
На фоне ослабления рынков и снижения прогноза прибыли BMW усиливает курс на экономию. В компании говорят о необходимости повышать эффективность и быстрее перестраивать структуру управления. При этом официально BMW продолжает подчёркивать, что производственные мощности в Германии пока не являются основной мишенью для сокращений.
Важная деталь: по данным немецкой прессы, в Германии у BMW действует бессрочная договорённость о защите занятости, поэтому сокращение персонала, вероятнее всего, будет проходить через добровольные программы, а не через обычные увольнения по инициативе работодателя. Именно поэтому компания делает ставку на финансово привлекательные предложения для работников старшего возраста и сотрудников управленческого аппарата.
BMW не единственная компания, которая сокращает персонал в немецком автопроме. По данным немецких публикаций, в 2025–2026 годах отрасль переживает очередную волну реструктуризации, а особенно уязвимыми остаются административные и вспомогательные подразделения.
Текущая волна сокращений показывает, что давление в немецком автопроме уже не ограничивается только производственными площадками. Компании пересматривают прежде всего управленческие структуры, закупки, разработку и другие офисные функции, стараясь сохранить производственную базу и одновременно снизить постоянные расходы.