Фото © dpa
«Визитная карточка» или «монструозный мост»? Гамбуржцы до сих пор не пришли к единому мнению. Но одно можно сказать наверняка: новый «Звёздный мост» достиг своей цели. Решающую роль в этом сыграла одна женщина.
Сооружение, которое на протяжении нескольких дней держало Гамбург в напряжении, имеет длину 108 метров и весит 3700 тонн. Стальной колосс с красными ребрами. На видео видно, как новый «Звёздный мост» медленно продвигается по узким улицам района Альтона, проходя вплотную мимо домов. Любопытные зрители с удивлением наблюдают за происходящим и делают фотографии.
В пятницу утром это зрелище на время подошло к концу. Мост достиг своего места назначения на Макс-Брауэр-Аллее и после многочасовой подготовительной работы был полностью установлен.
«С семи часов утра он действительно стоит на месте и, таким образом, снят с подпорок», — сказал представитель Deutsche Bahn. В конце августа по железнодорожной линии снова должны начать курсировать поезда.
То, что этот грандиозный проект в основном прошел по плану, — это также заслуга Янны Видмайер. Инженер-строитель отвечает за этот многомиллионный проект.
«Думаю, сегодня — лучший день в моей профессиональной жизни», — сказала она телеканалу NDR, когда в четверг мост отправился к месту установки. Неделями она ждала этого момента. Когда мост прибыл на место, она сказала: «То, что монтаж до сих пор идёт точно по графику, наполняет нас гордостью. Это был огромный вызов!»
Видмайер 36 лет, она возглавляет команду в дочерней компании Deutsche Bahn — InfraGo. Она и её коллеги также курируют другие мостовые проекты в этом ганзейском городе. Она неоднократно объясняла в СМИ технические детали и ход операции. Когда мост прибыл в пункт назначения, она улыбнулась в камеры: «Я чувствую себя очень хорошо!»
Компания Deutsche Bahn и городские власти приняли решение не монтировать «Звёздный мост» на месте — что является обычной практикой в мостостроении. Благодаря этому рельсы и участки дорог останутся перекрытыми не несколько месяцев, а всего несколько недель. Летом 2025 года начались работы на строительной площадке Браммерфлехе. Оттуда мост тронулся в путь в среду.
Так называемые SPMT, в разговорной речи именуемые «многоножки», доставили сооружение на аллею Макса Брауэра и подняли его на высоту установки в шесть метров. SPMT — это аббревиатура от Self-Propelled Modular Transporter (самоходный модульный транспортер): транспортные средства с собственным приводом, колеса которых могут поворачиваться на 360°. По аллее Макса Брауэра конструкция прошла ещё около 450 метров. После промежуточной остановки, во время которой сотрудники сделали перерыв, мост достиг своего пункта назначения на перекрёстке с улицей Штреземаннштрассе.
Для проведения перевозки железнодорожная компания привлекла нидерландскую фирму Mammoet. Она уже участвовала в ряде известных проектов: компания перевезла саксонскую церковь Эммаус из Хойерсдорфа в Борну и транспортировала части моста через Дунай в Линце. В случае со «Звёздным мостом» Макс-Брауэр-Аллее была в среднем засыпан примерно на 60 сантиметров и укреплена стальными плитами. По пути следования были отпилены фонарные столбы, срезана козырьковая крыша автозаправочной станции и срублено 86 деревьев. Однако взамен им планируется высадить новые деревья.
В некоторых местах между мостом и окружающими домами едва оставалось свободного пространства. По словам руководителя проекта от Deutsche Bahn Видмайер, в одном месте расстояние до балкона составляло всего 40 сантиметров. Поэтому перевозка двигалась очень медленно: со скоростью не более одного километра в час.
Сотни людей собрались на улицах района Альтона, чтобы понаблюдать за перемещением моста. «Это новый символ Гамбурга», — сказал один мужчина, сравнивший мост с космическим кораблём. «Эйфелеву башню вначале тоже никто не любил».
Однако на самом деле новый мост вызвал и некоторую критику. Говорили, что он слишком массивный, некрасивый, а его строительство наносит ущерб климату. Говорили даже о «мосте-монстре». Некоторые люди критиковали то, что часть культуры района утрачивается. На старом мосту «Звёздном мосту» располагались клубы, которые пришлось снести ради нового сооружения. Также были снесены несколько домов.
На протяжении многих лет жители, активисты и политики публично спорили по поводу этого проекта. Проводился сбор подписей, слушания, был даже подан иск против строительства нового моста. Еще в середине нулевых годов компания Deutsche Bahn дала понять, что не видит будущего у старого «Звёздного моста». Сталь, по их словам, износилась и не соответствовала современным стандартам. Сенатор по транспорту Гамбурга Анжес Тьяркс (партия «Зелёные») сделал строительство нового моста своим личным престижным проектом.
С вводом моста в эксплуатацию вокруг транспортного узла вновь освободятся территории. До конца июня граждане могли подавать свои идеи по их использованию. От гамбургской общественности было высказано лишь два пожелания: больше деревьев и больше культурных мероприятий.