Foto von form PxHere
Острый дефицит парковочных мест в центральных районах Берлина, особенно в пределах кольца городской электрички S-Bahn, вынуждает власти искать нестандартные решения. Пока жители часами кружат по улицам в поисках свободного места, парковки супермаркетов ночью пустуют. Первые проекты и политические инициативы призваны изменить эту ситуацию.
Согласно данным Управления дорожного движения Сената, на весь Берлин приходится около 1,28 миллиона общественных парковочных мест, что формально даже превышает количество автомобилей. Однако ключевая проблема – в их распределении: внутри кольца S-Bahn сосредоточено лишь около 230 000 мест, что создает хронический дефицит для местных жителей.
Государственная политика давно рассматривает вариант открытия парковок торговых сетей в ночное время. Сдерживающим фактором долгое время были опасения ритейлеров относительно вандализма. Однако, как отмечает Йоханнес Крафт, эксперт по транспортной политике ХДС, ситуация меняется:
«Барьеры были отменены и заменены распознаванием номерных знаков. Это повысило готовность ритейлеров предоставлять свои парковочные места в вечернее и ночное время».
На этой волне сеть магазинов напитков Getränke Hoffmann запустила пилотный проект, открыв ночные парковки у трёх своих берлинских филиалов. Управление осуществляется с помощью камер с искусственным интеллектом, бронирование – онлайн. Стоимость составляет 2 евро за ночь или от 20 евро в месяц при подписке.
«Наша цель – разумно использовать ресурсы и улучшить качество жизни жителей», – пояснил представитель компании.
Транспортный исследователь Андреас Кни из Берлинского центра социальных наук поддерживает инициативу: «Частные автомобили блокируют общественное пространство. Каждая идея облегчить эту нагрузку хороша».
Он считает, что платное паркование – шаг в верном направлении, который в долгосрочной перспективе побудит часть берлинцев отказаться от личного транспорта.
Действующая система резидентных парковочных разрешений стоимостью 10,20 евро в год (около 80 центов в месяц) также готовится к реформе. Правящая коалиция ХДС/СДПГ обсуждает повышение цены до 80–160 евро в год. По мнению Кни, это может стать дополнительным стимулом для пересмотра привычек мобильности.
Йоханнес Крафт анонсировал, что ХДС работает над общей концепцией управления парковками, которую планирует представить до осенью 2026 года. Среди идей – интеграция частных парковочных зон в общую систему резидентных разрешений.
«Если вы включите эти полугосударственные объекты, вы получите беспроигрышную ситуацию», – уверен Крафт.
Парковочный кризис в Берлине постепенно переходит из стадии обсуждения в стадию практических решений, которые могут кардинально изменить использование городского пространства в ближайшие годы.