Бундесрат одобрил продление финансирования популярного Deutschlandticket до 2030 года. Таким образом, федеральное правительство и земли обеспечат дальнейшее существование единого билета для регионального и пригородного транспорта. С января стоимость абонемента снова вырастет — до 63 евро в месяц.
Согласно принятой поправке к закону, федерация ежегодно будет выделять 1,5 миллиарда евро для компенсации недополученных доходов транспортных компаний. Ещё 1,5 миллиарда евро в совокупности предоставят 16 федеральных земель.
Премьер-министр Саарланда Анке Релингер (SPD) назвала решение «сильным сигналом для общественного транспорта» и подчеркнула, что оно предотвращает риск «лоскутного одеяла» в тарифной политике. По её словам, договорённость даёт необходимую плановую стабильность до 2030 года и не возлагает чрезмерной нагрузки на региональные бюджеты.
Релингер отметила, что необходимо продолжить обсуждение размеров тарифов за использование железнодорожных путей (Trassenpreise). Слишком высокие расходы в этой сфере могут привести к тому, что выделяемых средств не хватит на работу перевозчиков:
«Мы можем получить фантастически популярный билет, но при этом лишиться поездов. Этого никто не хочет»
После длительных разногласий между федерацией и землями министры транспорта в сентябре договорились о более надёжной финансовой базе для Deutschlandticket.
Новые условия включают:
- повышение цены с января 2026 года до 63 евро
- переход к индексированной модели ценообразования с 2027 года
- учёт в индексе роста расходов на персонал, энергию и общую инфляцию
Эта система должна заменить прежнюю политическую модель регулирования цен, которая неоднократно становилась причиной конфликтов.
По данным отрасли, сегодня Deutschlandticket используют порядка 14 миллионов человек — как ежедневные пассажиры, так и жители пригородов, заменившие региональные абонементы на единый билет.
Продление финансирования до 2030 года означает, что билет останется важной опорой для развития доступного и единообразного общественного транспорта по всей стране.