Photo by form PxHere
Получение водительских прав в Германии может стать заметно дешевле. Федеральный министр транспорта Патрик Шнидер (ХДС) представил пакет предложений, направленных на снижение стоимости и упрощение обучения для будущих водителей.
Сегодня получение прав категории B обходится в среднем от 3 000 до 4 000 евро — одна из самых высоких сумм в Европе. Новая реформа, по словам министра, должна «сделать мобильность доступнее и справедливее».
Одно из ключевых предложений — цифровизация теоретического курса. В будущем учащиеся смогут изучать правила дорожного движения через мобильное приложение вместо обязательных очных лекций в автошколе.
Кроме того, банк экзаменационных вопросов будет сокращён: сейчас в нём насчитывается 1 169 пунктов, что, по мнению Минтранспорта, избыточно.
«Мы хотим сделать обучение современным, гибким и ориентированным на жизнь молодых людей», — отметил Шнидер, представляя инициативу.
Важным элементом реформы станет использование симуляторов вождения. На них планируется проводить часть занятий, включая обучение управлению механической коробкой передач. Это позволит автошколам использовать только автомобили с автоматикой, что снизит расходы на покупку и обслуживание учебных машин.
Кроме того, на симуляторах предполагается проводить часть обязательных «специальных поездок» — например, в тёмное время суток или на автомагистралях. Это также должно уменьшить стоимость обучения, не снижая уровня подготовки.
Согласно проекту, продолжительность практического экзамена будет сокращена до 25 минут — минимального стандарта, установленного в ЕС. В настоящее время экзамен в Германии длится около 40 минут.
В Минтранспорта подчеркивают, что безопасность на дорогах остаётся главным приоритетом: любые изменения будут вводиться только после тестов и экспертной оценки.
Ещё одна новация — требование к автошколам публиковать онлайн свои цены и статистику провалов на экзаменах. Это должно повысить прозрачность рынка и помочь будущим водителям выбирать школу не вслепую. По данным Ассоциации автошкол Германии (BVF), сейчас стоимость обучения может отличаться на сотни евро даже в пределах одного города.
«Водительское удостоверение — это ключ к личной свободе, особенно там, где автобусы и поезда ходят нерегулярно. Мобильность не должна быть привилегией», — подчеркнул Шнидер.
По его словам, реформа особенно важна для молодёжи в сельской местности, где общественный транспорт ограничен, а наличие автомобиля зачастую необходимо для учёбы и работы. Пока речь идёт лишь о проектных предложениях. Министерство транспорта планирует внести законопроект в Бундестаг в первой половине 2026 года.
Если документ будет одобрен, новая система обучения и экзаменов может заработать уже в 2027 году.
