Photo by pxhere
В Германии фиксируется все больше жалоб на управляющих частными парковками. Как показал опрос редакции Немецкого агентства печати (dpa) среди потребительских центров федеральных земель, автомобилисты чаще всего критикуют неясные правила, непропорционально высокие штрафы, агрессивные письма о взысканиях и трудности в связи с работой сервисных служб. Особенно часто недовольство связано с цифровыми парковками, оборудованными системами автоматического распознавания номерных знаков.
«В последние годы управление частными парковками становится все более актуальной темой», — отметил Оливер Баттлер из Центра защиты прав потребителей земли Баден-Вюртемберг. По его словам, к юристам все чаще обращаются люди, получившие штрафные уведомления в сомнительных ситуациях. Чересчур высокие санкции — нередкость: суммы быстро достигают трехзначных значений. Нередко провайдеры напрямую передают дела в агентства по взысканию долгов — что, как подчеркивают защитники потребителей, в большинстве случаев юридически недопустимо.
Центр защиты прав потребителей Нижней Саксонии рассказал о случае, когда автомобилистка на Центральном вокзале Ганновера при оплате в автомате получила квитанцию на «0 евро» — время ее стоянки уложилось в бесплатные 15 минут. Но из-за задержки при отъезде лимит был превышен, и вскоре последовал счет на 47 евро. Схожие эпизоды были зафиксированы и в Гессене, где водитель может оказаться наказанным даже при корректной оплате.
«На частных парковках в итоге может выйти дороже, чем на общественных», — подчеркивает Петер Лассек, руководитель юридического отдела Центра потребителей Гессена. При этом, по его словам, наказания не должны терять связь со здравым смыслом и оставаться адекватными.
В Баварии специалисты отмечают и другую проблему: сбои в работе аппаратов и отсутствие бумажных чеков. Ошибки при ручном вводе номера автомобиля приводят к расхождениям в данных с автоматической системой, и это становится основанием для штрафов.
Компании-операторы, напротив, считают жалобы преувеличенными. «От 99,5 до 99,8 процента всех парковочных процессов проходят гладко», — утверждает Максимилиан Шлерет, управляющий директор мюнхенской Mobility Hub, контролирующей около 100 тысяч парковочных мест по всей Германии. По его данным, месячный оборот компании — несколько миллионов транзакций, а число спорных ситуаций измеряется лишь несколькими тысячами.
Шлерет отмечает, что многие жалобы связаны с банальными ошибками при вводе номера. В таких случаях, уверяет он, компания идет клиенту навстречу. Что касается высоких штрафов, то он объясняет их «необходимостью сдерживающего эффекта»: если суммы будут символическими, нарушения лишь учащаются.
Остальные крупные игроки, включая Park & Control и Wemolo, также подчеркивают низкую долю наказаний. «Система цифровая и максимально точная, в день происходит 2,5 миллиона парковочных транзакций по всей Европе», — заявили в Wemolo.
Тем временем розничные сети, активно использующие частные парковочные сервисы у своих филиалов, пытаются снизить напряженность. Так, Kaufland сообщил, что контракты с управляющими компаниями неоднократно корректировались с учетом отзывов покупателей. С некоторыми сервис-провайдерами сотрудничество и вовсе было прекращено. Lidl и Aldi Nord также отметили, что не получают выгоду от штрафов и заинтересованы в прозрачных правилах.
Центры защиты прав потребителей рекомендуют автомобилистам действовать осторожно. В спорных случаях стоит хранить чеки от автоматов и по возможности фотографировать условия на стоянке, включая табло с инструкциями и тарифами. При сомнительных штрафах лучше как можно скорее обратиться за консультацией в соответствующий центр и проверить законность санкций.