Один из самых амбициозных проектов в сфере общественного транспорта Германии — Deutschlandticket — оказался под угрозой. Этот единый билет стоимостью 58 евро в месяц, предоставляющий неограниченный доступ к региональному и городскому транспорту по всей стране, может прекратить своё существование уже в ближайшие годы. Причина — разногласия между федеральным правительством и землями по поводу дальнейшего финансирования.
Как сообщает газета Welt, с 2026 года правовые гарантии финансирования Deutschlandticket пока отсутствуют. До сих пор федеральное правительство и правительства федеральных земель совместно выделяли по 1,5 миллиарда евро в год, компенсируя убытки транспортным компаниям. Однако это соглашение законодательно закреплено только до конца 2025 года.
Земли требуют, чтобы федеральный центр взял на себя большую часть расходов. В противном случае они предупреждают о возможном прекращении действия билета. Министр инфраструктуры Тюрингии Штеффен Шютц заявил: «Отказ земель от финансирования, вероятно, будет означать похоронный звон для билета».
Особую тревогу вызывает тот факт, что, по оценке Ассоциации немецких транспортных предпринимателей (VDV), текущее финансирование уже недостаточно для покрытия всех убытков. Президент VDV Инго Вортманн в феврале призвал к созданию обязательного и ежегодно увеличивающегося фонда для устойчивого финансирования Deutschlandticket. Без такой поддержки, по его словам, билет может утратить привлекательность и устойчивость.
Сомнения в жизнеспособности Deutschlandticket выразил и правящий мэр Берлина Кай Вегнер (ХДС), заявив в интервью Handelsblatt: «Мы больше не можем позволить себе такие льготы от федерального правительства, которые затем должны в значительной степени финансироваться землями».
А министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер в письме к федеральному министру транспорта Патрику Шнидеру предупредил: «В текущей напряжённой бюджетной ситуации земли не в состоянии платить больше 1,5 миллиарда евро в год». Об этом сообщал журнал *Der Spiegel в конце мая.
Тем не менее, коалиционное соглашение нового правительства предусматривает сохранение цены на уровне 58 евро до 2029 года. Вопрос лишь в том, удастся ли согласовать стабильную схему финансирования, которая не разрушит проект, сделавший общественный транспорт в Германии более доступным, чем когда-либо прежде.
Photo by IMAGO/W2Art / Thorsten Wagner