Суд решением судьи признал, что обновление программного обеспечения (ПО), включенное в решение для дизельных автомобилей, замешанных в этом скандале, само по себе нарушает закон.
В 2015 году стало известно, что Volkswagen использовал программное обеспечение в дизельных двигателях семейства EA 189 объемом 1.2, 1.6 и 2.0 TDI, которое во время тестирования на выбросы могло определять, когда автомобиль находился на динамометрическом стенде. Для предотвращения мошенничества с выбросами Volkswagen внедрил изменения в программное обеспечение этих дизельных двигателей. Однако, согласно решению суда в немецкой земле Шлезвиг-Гольштейн, и эти изменения также являются незаконными.
В экологическом клубе Deutsche Umwelthilfe (DUH) не согласились с той частью обновления ПО, которая гарантировала, что некоторые выхлопные газы не будут фильтроваться при низких температурах. DUH назвал это новой формой мошеннического программного обеспечения, и судья согласился с их доводама. Сам Volkswagen с этим явно не согласен и не принимает постановление. По заявлению Volkswagen, функция фильтра необходима для предотвращения выхода из строя двигателя.
Федеральное управление автомобильного транспорта Германии, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) также понесет наказание. По мнению немецкого суда, KBA никогда не должно одобрять новое программное обеспечение. Задачей ведомства является утверждение типа и типовые испытания транспортных средств (ТС) и их частей, признание технических служб, которые проводят испытания ТС или их частей, а также признание органов по оценке соответствия, которые обеспечивают качество при производстве и осуществляют контроль ТС и их частей.
Foto: volkswagen.de