Все дело в амбициозной программе субсидий на электромобили, которая с 2016 по 2023 год стоила бюджету более 10 миллиардов евро. Государственная поддержка, рассчитанная на снижение углеродного следа и стимуляцию рынка электромобилей, охватила 2,2 миллиона автомобилей, но вызвала серьёзные споры о её эффективности. Как показал недавний анализ Министерства экономики ФРГ, программа, по которой каждому купившему электромобиль или гибрид выделялось 4500 евро, в основном поддержала состоятельных граждан и достигла экологических целей лишь частично.
Согласно экспертам, каждый третий получатель субсидии на электромобиль был членом семьи, чей ежемесячный доход превышал 6 000 евро после уплаты налогов. Кроме того, большинство тех, кому государство помогло приобрести электромобиль, живут в частных домах, что упрощает установку зарядных станций. В то же время среди жителей многоквартирных домов лишь каждый пятый воспользовался субсидией.
Еще одна интересная деталь — подавляющее большинство, более 70%, получателей субсидии были мужчины. Такие показатели указывают на социальное неравенство в доступе к государственной поддержке, отмечают критики программы, добавляя, что меры по продвижению «зеленой» мобильности могли бы охватить более широкие слои населения.
Из 2,2 млн подержанных машин в Германии 1,4 миллиона работали на электроприводе, около 475 тысяч — на водороде, остальные были гибридными моделями. Несмотря на значительные инвестиции, эксперты Минэкономики заявляют, что экологический эффект оказался скромнее, чем ожидалось. Программа действительно сократила выбросы CO2, но часть этого снижения достигнута за счет уже существующих мер по переходу на альтернативные источники энергии, а не благодаря субсидиям.
Закрытие программы в 2023 году вызвало споры в обществе. Её приверженцы отмечают, что субсидии сыграли ключевую роль в развитии электромобильного рынка и стимулировали переход на экологически чистый транспорт. С их точки зрения, поддержка должна быть продолжена, но переработана так, чтобы охватить более широкие группы населения, включая тех, кто живет в городах и не имеет частных зарядных станций.
Противники же считают, что государственный бюджет и так перегружен, а субсидии для состоятельных граждан — недопустимая роскошь в условиях нехватки средств на иные социальные нужды.
Foto: https://www.pexels.com/