Он призвал коллег по Евросоюзу стимулировать продажи электромобилей и поддержать автопроизводителей. Это произошло во время визита канцлера Германии на завод Ford в Кельне сообщает dpa.
Визит Шольца состоялся после того, как Ford объявил о планах масштабного сокращения рабочих мест на заводе в Кельне и в других странах Европы.
СМИ сообщают, что поговорить с канцлером пришли примерно 8000 сотрудников завода.
Все они всерьез опасаются потерять работу: Ford ранее заявил о планах ликвидировать к 2027 году примерно каждое четвертое из нынешних 12 000 рабочих мест на заводе в Кельне.
По данным dpa, заседание производственного совета завода, на которое во вторник прибыл Шольц, прошло в довольно напряженной атмосфере. Профсоюз IG Metall пообещал бороться с надвигающимися сокращениями.
«Олаф, без выборов ты бы не заботился о нас», — кричали некоторые сотрудники, имея в виду предстоящие досрочные выборы, на которых социал-демократы Шольца (СДПГ) надеются на сильную поддержку со стороны своей традиционной промышленной базы рабочего класса.
Некоторые рабочие держали плакаты с лозунгами, в том числе «Хватит говорить» и «Готовы к забастовке». Участники выражали свое разочарование не только руководством Ford, но и действующей немецкой политикой.
Ford производит в Кельне две модели электромобилей, выпуск которых начался в этом году. Темпы продаж владельцев завода на радуют.
Отчасти это связано с тем, что в конце 2023 года в Германии истек срок действие субсидий на покупку электрокаров, после чего продажи упали не только у Ford.
К визиту Шольца на предприятие производственный совет Ford призвал к повторному введению стимулов для людей покупать электромобили, чтобы повысить падающий спрос, указав на такие страны, как Франция, где финансирование связано с доходом или предоставляется в виде единовременной выплаты.
Это предложение совпадает с позицией Шольца, который ранее уже утверждал, что стимулирование электромобилей в масштабах всего ЕС было бы лучшим способом продвижения вперед, «потому что тогда это также будет сопровождаться, например, расширением зарядной инфраструктуры по всей Европе».
По его словам, вторым лучшим способом было бы позволить Европе стимулировать производство электромобилей на национальном уровне, но он не стал вдаваться в подробности.
Глава производственного совета Ford в Германии Бенджамин Грушка также поддерживает идею дополнительного стимулирования спроса. «Мы должны что-то сделать, мы должны заняться трансформацией, и нам нужна важная, сильная политическая основа», — сказал Грушка.
Маркус Вассенберг, управляющий директор местной производственной дочерней компании Ford Ford-Werke GmbH, сказал, что необходимые усилия будут работать только в том случае, если компании, политики и профсоюзы будут работать вместе.
Примечательно, что Шольц встретился с руководством Ford и производственным советом за закрытыми дверями, прежде чем обратиться к собравшимся сотрудникам.
Ford долгое время отказывался от идеи строительства электромобилей, оставаясь верным двигателю внутреннего сгорания.
Перестроенный завод в Кельне обошелся компании почти в 2 миллиарда евро (2,1 миллиарда долларов) и предназначен для электромобилей. Эксперты отмечают, что время для запуска продаж было неудачным: спрос рухнул как раз в тот момент, когда завод начал производить автомобили.
Вместе с Ford о проблемах с продажами эдектрокаров говорит и немецкий автогигант Volkswagen. В том числе из-за них концерн был вынужден перейти на режим жесткой экономии и заявить о подготовке к массовым увольнениям.
И это далеко не все поводы для новой массовой забастовки: thyssenkrupp Steel также планирует сократить тысячи рабочих мест.
Но, несмотря на плохие новости, Шольц заявил во вторник, что Германия остается сильной индустриальной страной и правительство сделает все возможное, чтобы сохранить ее такой.
«Потому что мы находимся на переднем крае технологий, потому что мы производим глобально конкурентоспособные продукты и товары», — сказал он.
foto.Oliver Berg/picture-alliance/dpa