На долю Китая приходится 40% мировых продаж Volkswagen, и потеря контроля над этим рынком – очень плохая новость. Китай внедряет электромобили быстрее, чем любая другая страна. Однако сейчас на этом рынке доминируют Tesla и китайские автопроизводители. Volkswagen инвестировал в китайский Xpeng Motors в качестве жеста отчаяния, но этого может оказаться недостаточно.
Взявший начало в Европе, драматический поворот событий в компании Volkswagen не оставляет равнодушными автолюбителей и обозревателей по всему миру. Начиная с прошлого года, когда российский газовый кризис навис над Германией и Восточной Европой, Volkswagen предупреждал о возможности перенести свои производства в другие страны. Но никто не обратил внимания на эти слова, считая их лишь угрозами. Но сегодня мы можем видеть, как эти угрозы становятся реальностью.
Продажи электромобилей Volkswagen в Европе выглядят не на много лучше, и эта новая реальность нашла свое отражение в недавних остановках конвейеров на основных заводах по производству электромобилей. Генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шефер в конце 2023 года предупредил, что «крыша горит» и необходимо принять решительные меры, чтобы спасти компанию. Хотя Volkswagen признал наличие проблем, прошло почти полгода, прежде чем был объявлен план сокращения расходов.
Volkswagen также попробует сэкономить 520 млн евро в год за счет сокращения сроков производства, а реорганизовав свой бизнес послепродажного обслуживания, Volkswagen планирует добыть еще 250 млн евро в год. Все эти меры направлены на экономию более 10 млрд евро к 2026 году, из них 4 млрд евро только в 2024 году. План также включает выборочные увольнения по всей компании для сокращения численности персонала.
Но несмотря на все трудности, есть надежда, что европейские автопроизводители, в том числе Volkswagen, смогут преодолеть эти проблемы и найти новые решения. Возможно, компания найдет пути развития в сотрудничестве с другими странами и компаниями, чтобы оставаться конкурентоспособной на рынке. И только время покажет, какие решения примет Volkswagen и какие будущие вызовы еще ждут европейский автомобильный рынок.