Согласно анализу компании Inrix, в прошлом году немецкие водители провели в дорожных заторах в среднем 43 часа, что на 3 часа больше, чем в 2023 году.
Эта статистика отражает постепенное возвращение к прежнему уровню дорожной загруженности после пандемийных ограничений, когда многие работники переходили на удалённый режим работы.
Столицей пробок в Германии впервые стал Дюссельдорф. Водители в этом городе теряли в среднем 60 часов за год, что поставило его на первое место в национальном антирейтинге.
Вслед за ним идут:
- Берлин и Штутгарт — по 58 часов,
- Кёльн — 56 часов,
- Мюнхен — 55 часов.
Рост числа поездок в центры городов, особенно заметный в Гамбурге (+31%), Берлине (+27%) и Франкфурте (+26%), объясняется возвращением работников в офисы после пандемийного периода.
В глобальном рейтинге загруженности дорог, составленном Inrix, первое место занял Стамбул, где водители теряли в пробках в среднем 105 часов за год. За ним следуют Нью-Йорк и Чикаго (по 102 часа), а Лондон стал лидером среди европейских городов с показателем 101 час. В Париже водители теряли в пробках около 97 часов.
Увеличение времени, проведённого в пробках, подчеркивает необходимость принятия мер для улучшения транспортной инфраструктуры. Эксперты отмечают, что высокие уровни загруженности дорог наносят серьёзный ущерб экономике, экологии и качеству жизни.
Местные власти и урбанисты всё чаще говорят о необходимости внедрения умных транспортных систем, расширения общественного транспорта и поощрения использования альтернативных способов передвижения, таких как велосипеды или электросамокаты.
Foto: https://www.pexels.com/