Trending
28.09.2023Никому не было скучно или чудеса в Wiesbaden 23.09.2023Cложная игра с хорошим результатом 08.09.2023Deutschlandticket благо или не очень? 22.08.202325 августа RB Leipzig на своём поле встречается с VfB Stuttgart 12.08.2023Хет-трик Дани Олмо и Суперкубок едет в Лейпциг 08.08.2023Профилактика короновируса 17.05.2023«Бавария» презентовала новую домашнюю форму 28.01.2023«Унион» переиграл «Герту» в берлинском дерби 18.07.2023В Германии могут оштрафовать Telegram за нарушение законодательства 14.02.2023«Хемниц» на своей арене примет «Гёттинген» 01.02.2023«Бавария» уверенно справилась с «Майнцем» в Кубке Германии 04.08.2023Больше равенства в бундесвере 03.05.2023Президент Узбекистана и Федеральный Канцлер Германии обсудили возможности расширения многоплановых отношений 12.01.2023В Германии введут отпуск для отцов по уходу за новорожденными 21.05.2023Молодые люди в Германии страдают от кризисов намного больше пожилых 11.09.2023Олаф Шольц оказался в центре внимания на саммите G20

Климатическая нейтральность для Бундесвера к 2045 году: суровая реальность или несмешная шутка?

В немецком Бундестаге поставили цель национальной армии – достижение климатической нейтральности к 2045 году. Достигаться подобная амбициозная цель будет посредством разработки и внедрения новых «зелёных» двигателей и перехода на альтернативные виды топлива.

Министр обороны Борис Писториус считает, что вооружённые силы в настоящее время не способны защитить страну. Вскоре после вступления в должность он заявил, что они не готовы к «наступательной жестокой агрессивной войне». Теперь от войск также требуют сдерживать врага ещё и экологической чистотой. Это, вероятно, поставит под угрозу способность вооружённых сил вообще оказывать какое-то сопротивление.

Учёные из немецких университетов, уже всерьёз обсуждают проекты танка на водородном двигателе и БМП на электроаккумуляторах.

Так профессор Университета прикладных наук Карлсруэ Карстен Пинкварт говорит, что основной боевой танк Leopard с дизельным двигателем трудно спрятать от вражеских войск, поскольку его двигатель отлично виден на тепловизионной камере, а кроме того танк выдают шум и выхлопные газы.

В то же время, по словам профессора, топливный элемент, работающий на водороде, не имеет движущихся частей, не имеет тепловой сигнатуры и выбрасывает воду в качестве выхлопа: «Это тактически важные преимущества для военных». Таким образом, блок питания будет «необнаружим».

С технической точки зрения создание подобного двигателя теоретически возможно. Однако возникает вопрос, какого размера должен быть  водородный двигатель, способный привести в движение 62-тонный танк? И это не говоря уже о том, что при взрыве столь горючего элемента как водород, способного воспламениться от малейшей искры, «зелёный» танк внесёт в ряды собственных войск такое опустошение, на которое не способен ни один противник.

Что же касается работы бронетехники на аккумуляторах на манер электромобилей, то напомним, что тяговый аккумулятор среднего автомобиля марки «Тесла» весит порядка 520 кг. Путём нехитрой экстраполяции на габариты БМП мы получаем, что аккумулятор боевой машины пехоты типа Marder или её более современной версии Puma, работающей на электроприводе, должен весить минимум 15 тонн.

Остаётся главный вопрос: когда же наконец от руля немецкой политики и экономики уберут дилетантов и климатических фанатиков, не имеющих ни малейшего представления не только о государственном управлении, но даже об элементарных физике и математике?

Foto: twitter.com/AufstandLastGen