BMW оставила прежний диаметр, но увеличила высоту цилиндра до 95 или даже 120 мм, в зависимости от модели. Этот шаг позволил увеличить плотность энергии на 20% и снизить выбросы углерода при производстве на 60%. Дальность хода электромобилей была увеличена на 30%, примерно до 800 км. Однако этот прирост достигается не только за счет оптимизации отдельных ячеек, но и благодаря улучшениям компоновки на уровне всей батареи.
Собственный исследовательский центр BMW в Германии добился улучшения характеристик литийионных тяговых батарей цилиндрического типа сразу по нескольким критериям. Если предложенные Tesla ячейки 4680 имеют диаметр 46 мм и высоту 80 мм, определяя само обозначение типоразмера, то в BMW при сохранении прежнего диаметра увеличили высоту цилиндра до 95 или даже 120 мм, в зависимости от модификации.
Плотность хранения заряда при этом удалось увеличить на 20 %, а количество углеродных выбросов при производстве — снизить на 60 %. Дальность хода удалось увеличить на 30 % примерно до 800 км, но не весь этот прирост обеспечивается оптимизациями именно на уровне отдельных ячеек, отчасти он достигается улучшениями компоновки на уровне батареи. Директор по производству BMW Group Милан Недельжкович (Milan Nedeljkovic) даже заявил о технологическом превосходстве над Tesla — по его словам, последняя будет вынуждена догонять BMW. Сама баварская компания сможет сосредоточиться на совершенствовании ездовых качеств своих машин, чем она всегда дорожила.